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西安咸阳机场T•ᴥ•5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当,,,;于上海ʚɞღღ虹桥机场两座航站楼之和。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。ʕ·͡ˑ·ཻʔ依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重˙ϖ˙意义。

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“有些地区出ง ง现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西· ᴥ ·安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不˙ϖ˙同。”

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李瀚明.˗ˏˋ♡ˎˊ˗进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。/****/加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响•ᴥ•了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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西安咸阳机场T5，与北ʚ ɞ京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州•ᴥ•中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和,。,。,。。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得ʕ•̫͡•ོʔ使用宽体机。二线枢纽&#;,&#;,&#;用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ不高的情况。

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兰州机场T1+''''''T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过17°꒰'ʕ•̫͡•ོʔꀾ'꒱°00万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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